1. 압축기 축동력구하는 식은 

이론 동력을 압축효율과 기계효율로 나누어 구하게 됩니다.

만약 이때 압축효율 만 주어지게 되면

두 가지로 계산 할 수 있습니다.

 1) 이론 압축일에 압축효율을 나누어 구할 수도 있고

 2) 압축효율로 h2'를 구하여 계산할 수 있습니다.

보통은 압축효율을 나누어 좀 더 편하게 계산합니다.

2. 기계효율과 압축효율이 다 주어진경우

만약 h2'을 구하여 계산한다면  h2'를 적용한 동력에 기계효율 만 나누어 적용한  축동력식을 사용해야하며  문제가 복잡해 지고 소숫점  오차도 발생하기 때문에 h2'로 계산하지 않습니다.

그리고 압축효율을 적용한 h2'으로 구한 동력에 압축효율과 기계효율을 나누어 축동력을  구하게 되면 압축효율이 중복적용되기 때문에 오답이 됩니다.

3. 그럼 h2'을 적용하는 경우는 어떤경우인가...

2단압축 시스템에서 실제 중간냉각기에 흐르는 냉매량과 고단측 흐르는 냉매량을 구할 때

이론상은 저단측 토출 h2를  적용하면 되지만

실제 압축에서는 압축손실로 인해 토출가스 엔탈피가 더 많은 동력을 필요로 해서 증가하기 때문에 압축효율을 적용한 h2'을 구하여 계산합니다.

이때 보통은 압축효율 만 영향을 끼치게 되는데

문제에서 기계적인 마찰손실까지 토출가스에 영향을 준다라는 조건이 있을 경우는 h2'을 기계효율과 압축효율을 적용한 값으로 구하고 있습니다.

4. 그리고

h2'을 사용하는 또 다른 경우는 실제 응축부하를 구하라고 하면 이때도 압축효율을 적용한 h2'로 계산하고 있습니다.

만약 기계적인 손실이 압축기 토출가스에 영향을 준다라는 조건이 있으면 h2'는 압축효육과 기계효율 모두 적용한 h2'을 사용하여 응축부하를 계산해야 합니다.

여러 변수가 있어서 정리하기가 어려우실 수도 있지만 설명을 몇 번 읽어 보시면 그리 어려운 내용은 아니라는 것을 알게 되실 겁니다.

결론 21년1회 8번은 이론동력에서 압축효율과 기계효율을 적용하여 실제 동력을 구하기 때문에 h2'로 구 할 경우 중복되는 경우라서 생략을 한 경우입니다.

그리고 h2'은 보통 2단 압축시스템에서 실제 중간 냉각기에 흐르는 냉매량을 구할 경우 사용하게 됩니다.

글로 설명하기가 한계가 있습니다.

정리하시고 이해 안되는 부분은 추가질문 바랍니다.