우선 궁금하신 사항 몇 가지만 말씀드리면 

덕트에서 취출구나 흡입구가 있는 없든 양측 압력차는 0입니다.

흡입측도  토출측도 대기압이기 때문입니다.

(용어주의  송풍기 전압과 입출구 전압은 구분해서 사용해야 합니다.)

그럼, 송풍계통에 흡입측만 덕트가 있다면

송풍기의 전압은 흡입부의 전압손실 부분과 속도의 힘이 있어야하기 때문에 그림처럼 송풍기 흡입정압이  송풍기 전압이 됩니다.

이는 손실로인하여 발생하는 압력차만큼의 힘은 손실되어 0이 되는 것이고

속도의 힘은 그대로 존재하여 송풍기 토출로 배기되는 원리입니다.

그리고 송풍기 전압=송풍기정압+속도압(동압)이므로 

송풍기 정압은 송풍기 전압에서 송풍기 토출 속도압을 빼주면 되는 것입니다.

(질문)흡입배관만 있는 송풍기에서 입구와 출구의 압력은 어떻게 표시되는지 , 

답) 흡입구의 압력은 해당 그림처럼 정압과 동압으로 표현되고 출구측은 정압은 대기압이고 동압만 표시됩니다. 

(질문)압력차로 이해하는 양정은 어떻게 표시해야 하는지 설명 부탁드립니다.

답) 양정은 보통 수배관에서 사용하는데 어떤 압력을 말씀하시는지?

추가답변)

흡입구 전체 저항은 덕트 흡입구 부터 시작하여 송풍기 블레이드로 흡입되는 지점까지인데

흡입이 어디까지인지는 실제 특정하기 어려우니까

그냥 계통도에서는 송풍기를 점으로 표시한다고 생각하시면 될 거 같습니다.

왜냐하면 한순간에 압력은 상승하지 않지만 상승분까지 표현하면 해석하기 어렵고 중요한 것은 흡입정압의 최저점과 토출전압의 최고점이 중요하기 때문입니다.  

음... 제가 질문을 잘 이해하고 답변했는지 모르겠네요. 추가 질문있으시면 댓글로 남겨주시기 바랍니다.

열공하시기 바랍니다.